张雪能做大了吗？不能！非常明确

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张雪能不能做大了？不能！这个答案非常明确！因为身处大汗，类似这些哥们在历史上没有做大的先例，

首先说技术扩散，这东西现在在老板自己手里拿着，没有规模化，没有系统生产资料、工艺文件，而批量化的条件就是成型的工艺文件，一旦形成这些，张雪就死了！

没必要给我举苹果与特斯拉，苹果的设计完全控制在那个飞碟大楼里，供应链管理完全保密，外界一丢丢都拿不到，不扩散，特斯拉也是 ，核心东西在市面上一丝都可以 ，你山寨那个壳子？随你便！

说完技术，说环境，私人没有土地，你批地就得找政府、找书记，找市长，现在许多老板出事情都是15年前最初建立公司的时候出现的行贿问题，抓你当然有法律依据！可没有私人土地你怎么办？必须从政府手里批许多事情，一批就出现问题，

哪怕上述所有方面都幸运过关了！批量生产阶段的质量控制是没办法的！就像现在的电池车，为了降本会不择手段，没有质量以后，产品自然坍塌！

张雪现阶段是最好的时期，尽可能不融资，不进入资本环节 ，无拘无束，不追求产量 ，追求单品的价格 ，数量少、质量可以把控 ，就这么生活，有投资也可以，不给表决权，只分红，没有左右公司方向的能力，

不可以随意转变产品，比如变为“桨机” ，国家需要支援伊朗，你被制裁 ，这就梗屁了！必须自己过自己的日子，各方面无涉，玩不下去就收，有这个心态才行，

历史的教训非常多 ，比如无锡尚德 ，有技术 ，暴起，各方面进来操控，爆落！随后鸟兽散！还有现在的遥遥领先，技术发展路径被打断！还有那个“慢死”试图出逃！被活捉！哈哈 ，

阿拉是过来人！有经验、有教训 ，人生不需要过多的钱！明白吗？你想明白了你其实不需要过多的钱！就释然了，

寂静回声

在张雪机车于世界超级摩托车锦标赛（WSBK）夺冠前23天，浙江国资背景的投资机构完成了对其的A轮融资，‌以9000万元人民币的投资精准“押注”了这家后来震惊世界的中国摩托车品牌‌。

[OK]x

国内限制搞机车，国内也卖不了多少，

工作证

没有理解第一条技术扩散。
是保密环节有问题，别人很容易拿到资料。还是技术深度不够。别人容易山寨。

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打工也一样，努力学个手艺，专心玩东西，可以最大限度远离看人脸色

干货专用号

工作证 发表于 2026-4-3 17:25
没有理解第一条技术扩散。
是保密环节有问题，别人很容易拿到资料。还是技术深度不够。别人容易山寨。 ...

人的时间和精力都是有限的。
规模小，老板可以自己盯全流程，关键问题自己懂原因和原理，当场给方案，其他人照着做就可以。没有一成不变的问题和解决方案，再完美的产品，设计和生产的过程中，都需要时时调整。规模大了之后，老板顾不过来，不能亲临指导，就必须把技术问题和生产问题的原理和流程写成规范文件。
只要有了成套的资料，就一定会有片段流出，同行拿着片段就能拼凑全貌。再加上现在很多供应商都在蹭流量，竞争对手直接找到供应商，就要买跟张雪机车一模一样的东西，几乎可以免除研发成本和风险，砸钱杀价就能挤死他。

明人不说暗话，公司有监控，从公司电脑发文件到自己邮箱或者网盘会被查。为了节省工作时间，我会把公司内部标准打印了带回家学习，学好之后再利用工作时间为公司服务，为公司创造价值。只要不是短时间内批量下载打印，就不会触发总部IT的预警，这个目前几乎无解。

04031161

再怎么有深度，只要开始大规模生产，就得有质量控制文件，只要有人能完整拿到，就一定能复制出来

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走小精品路线，

ValiantS

前些年刚到东南亚的时候，看到大街上到处都是摩托车，没有一辆是中国产的。
后来了解到，国产摩托曾经是打入过东南亚市场的。
后来，不同品牌互相杀价，偷工减料，出现各种问题。不耐腐蚀，发动机漏油，外壳开变形，各种问题层出不穷，和日本摩托车相比，寿命低，且经常需要维修。
再后来，东南亚那地儿，就再也没有中国摩托了。