电车不会给你用很好的结构材料的。
你说换材料提高强度啊！更换材料牵扯焊接工艺，成本马上暴涨 ，这是电池车的死结，现在电池车最需要的恰恰就是“降本”，降本导致热镀锌水平下降，锈蚀加剧，冲击强度下降，你不跟汽车直接打交道，你不理解现在的车，质量有多差，因我早年之前做焊接车间的通风和除尘。所以和焊接线的承包商打交道。
国内大型的焊接线集成商，不超过10个，不管是库卡柔性之类还是ABB工程，现在生存都非常难受，一些大型国产集成商，已经不做国内业务了。
白车身产业链的情况，我随便打几个电话唠嗑，就能知道形势的岌岌可危。你前后围偷工减料也就算了，但是结构他都敢减的。
而新车型更新这节奏，我敢肯定，他们白车身的试制，都是瞎搞一通。
所以，甭管主机厂怎么高科技展示，怎么遥遥领先，全都是放屁。
我完全可以理解，他们已经没有利润了。销量降低。马上就是死。融资一断，马上就暴雷。
而菊花，提前就预知这一点，有问题了，马上抽身而出，和他们没有任何关系，人家不造车，嘴巴上背书而已，出事了，你自己找东风小康。
只是让我惊叹的是，这群人，毫无底线。毫无最基础的良心，毫无规则意识。至于你说的责任？那简直就是天方夜谭。
余大嘴后面只要不急流勇退，一定背锅严重。但是人，绝对不会放下权力欲望的。
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